公路工程混凝土早强剂应用技术

摘要: 介绍了交通部2006 年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》(简称指南) 中编写的早强剂在公路水泥混凝土工程中的应用技术, 特别介绍了早强剂在快通水泥混凝土路面和桥梁的快速施工及修复中的应用, 以加强业内人士广泛应用早强剂的自觉性, 不仅要确保公路水泥混凝土工程的质量和使用耐久性, 而且要提高公路工程中水泥混凝土结构施工和修复的速度, 减少交通堵塞, 实现更大的经济效益和社会效益。
关键词: 公路工程; 水泥混凝土; 早强剂; 应用技术
早强剂是一种专门解决工程中需要尽快或尽早获得水泥混凝土强度问题的专用外加剂, 在公路水泥混凝土工程中主要使用在下述场合。
(1)快通水泥混凝土路面或桥面铺装层, 特别是一、二、三级公路的平交道口。当一个方向的水泥混凝土路面摊铺施工时, 不仅正在施工的路面不能通车, 而且平面交叉的其他方向的车辆也不能通车。在一些宽度较窄的路面上, 施工单位可以使用施工便桥, 给其他交叉方向的车流提供通道, 但在路面宽度较大的一级公路上, 便桥跨度很大, 便桥的制造难度和造价也随之增大。此时, 最好使用早强水泥混凝土在夜间施工, 并在最短时间内提供车辆通行便利。
(2)最低温度不低于- 5℃的低温环境中水泥混凝土结构的施工, 一般需要使用早强剂加速水泥混凝土的凝结硬化, 以防止更低温度下水泥混凝土产生冻害, 并加速模板的周转, 提高施工效率。
(3)预应力钢筋混凝土结构, 例如预应力钢筋混凝土桥梁低温下的张拉或正常温度下的提早张拉,均需要使用早强剂加快预应力张拉时间, 提高构件的制作速度。
(4)水泥混凝土路面及桥梁的快速修复。修复时, 不得不缩窄行车道, 造成交通堵塞、断交或迫使交通流绕行其他道路, 特别是在高速公路或其他效益很好或较好的收费公路上, 能够早1 h 通车, 带来的收费效益就很可观。此时的水泥混凝土路面及桥梁等结构修复, 应该使用早强剂加速修复速度, 尽快开放交通, 通车收费, 努力提高经济效益、交通效益和社会效益。

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